G450Xをボロボロにしながら、オフロードを楽しむ、気まぐれな日記?


by makkiy951
JNCC、Gヶ岳てブッ飛んで、タンカで運ばれてDNFで心と体に傷を負って以来、すっかりバイクに乗ってなかったのですが、土曜日にプラザ阪下に某サイトのオフ会があったので電車で行ってきました。


今回自分のバイクは持っていけないので、友人からバイクをお借りすることに…
マシンは04KXなのに、RM-zのシュラウドが付いてる謎のバイクw



楽しかったですよ~
今回KXに乗って思ったのは、モトクロッサーの4st250は乗りやすいですね。以前乗った、エンデューロマシンの4ST250はエンジン特性が好きじゃなかったのでこの排気量って興味なかったんですよね。
よって、個人的には
MXマシン 4ST 250  は ◎
EDマシン 4ST 250  は △  
ってことがわかったw

350か310のマシンが欲しいな~ (*´д`*)
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by makkiy951 | 2012-07-02 18:26 | バイク

G480x シェイクダウン

 5月19日(土曜日)
早速、完成したBMW G480x の慣らしにオフロードビレッジに行ってきました。
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はたして480ccはどの様な乗り味なのか楽しみでした。
なにせ、おそらく日本に一台しかないでしょうからw
しかし、一年ぶりになるもんだからノーマルの状態をほとんど覚えてないんですよね(-_-;)

で、エンジン組み上げて走るのは初めてだから、全開にはできなかったけど、全開にするにはオフビでも狭いぐらいでした。
やはり、アサマのストレートぐらい広くないと大排気量の本領は発揮できませんね!
それに、最近2ストばかりだから4ストの曲がり方を忘れてしまって何回かバンクから飛び出しそうになったのは秘密です (^^ゞ

ファーストインプレッション
480ccとノーマルコンピューターとの相性が良いのか、思いのほか低回転特性はマイルドでした(燃調は450cc仕様のままです)。
しかも、450cc時よりも乗りやすいです!
直進やギャップもたいしてアクセル開けてないのに早い!
曲がらない限り、楽ちんだなぁ~w
でも、慣らしでこんなんだから全開にしたらグリップしなさそうですね (;゚Д゚)!
しかし、振り回そうとしなければ明らかに450より扱いやすくなりました! これは、意外でした。
乗りやすくなった理由として、今回秘密パーツを導入したお陰もあるかもしれませんが、それはまた今度で!




e=mc2さんにお付き合いしていただきました。
お疲れさまでした。





結構気持ちよく乗れて楽しかったですが、午後にバッテリーが死亡して終了です。
アサマGP9はこちらで出ようかと企んでます!
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by makkiy951 | 2012-05-22 18:56 | G480x

JNCC R6-アルバトロス富山

JNCC R6 アルバトロス富山に行ってきました。
今回は色々有りまして、まずお礼から <(_ _*)> アリガトォ

鈴木 健二さん
テーピングありがとうございました。おかげて、足もつらず、手首も痛くならずにすみました。
2位は残念でしたね、ウッズで小池田選手を追いかける姿は最高にクールです!

フサベルのU方さん
ワイヤーブラシ&チェーンオイルありがとうございました。
FCクラス完走お疲れ様です。

ハスクバーナ、チームのメカニックさん
レース中ピットで僕のバイクの、フロントブレーキローターの修復をしてくださってありがとうございます。
結局、次の週でまた、ぶつけてしまいました。

funクラスのライダーさん(名前を聞くのを忘れてました)
プラグとブースターケーブルありがとうございました。
おかげで、スタートすることが出来ました。

その他の、色々手伝ってくれた皆様もありがとうございました。

10月16日
 
 早めに会場に到着~

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 この日は試乗会があったので、色々なバイクに乗ってみました。

フサベル
 FE390
 以前、月山でも試乗しましたが、富山でもいいサスをしていて乗りやすかった。
 TE250
 アサマだと気にならかったパワーも富山だと凄いありますね!
 パワーモードONにしたら、僕の技量じゃ危ねぇ~バイクです。

GASGAS
 EC 4T 250
 エンジンの中間トルクが太くて、250特有のトルクの無さを感じずに乗れました。
 足が硬い感じがします。
 EC 2T 250
 フサベルに比べると、完全な2ストレーサー、ピックアップがよさ過ぎて、半クラを当ててコントロールしないと
ぶっ飛びそうで... これも、僕には危ねぇ~バイクです。

ハスクバーナー
 TE250
 X-ライトエンジンのおかげか?今回の試乗の中で一番軽く感じました。

RG3 サスペンション
 このサス、凄いです!フロントのフィーリングはしっかりしてリアはシットリ!
 しかも必要な分だけ動いているのか、お釣りが無い!ガレ場のコーナーがタイヤが弾かれず、狙ったラインどおり曲がれる!
  感動した!


試乗で楽しんだら、お腹一杯になってしまったので試走会はキャンセル!

10月17日

 レース当日

 当日は天候も良く、COMPクラスなので朝はのんびり準備できた!
 さて、時間も迫ってきてスタートライン手前の坂で、ゼッケン順にスタートラインに付くので待つ
 そして順番が来たのでスタートラインに以降とエンジンを掛ける...
 掛ける...
 かける...
 かけ...     掛からない!

ヲワタヽ(  ̄д ̄;)ノ

さっきまで掛かっていたのに、直前で掛からなくなった。
何度かトライしたが、全然ダメ!
バッテリーが上がりそうになったので、スタートに付かずピットまで押して帰る

ブースターケーブルを繋いでセルをガンガン回すが、火が入らない!
プラグをバラスと真っ黒!ワイヤーブラシで磨くもダメ!
そうこうしていると、近くのFUNクラスの選手が新品プラグを譲ってくれた。
おかげで、何とかエンジンが掛かったが、おかげで体力をかなり消耗してしまった。
少し遅れて、スタートかと思っていたが、Rクラスためスタート5秒前についた。
スタートする前から、肩から息をする有様!
無様です(TwT。)

テンション下げ下げのまま後ろの方を走ってウッズに突入!
途中自殺ラインに入ってしまっていきなり埋まる!、何とか脱出して走り出す!
何かおかしい、フロントブレーキがスカスカ、バイクが止まらない!
ウッズの岩でブレーキローターをやっつけてしまったらしい。
その後は、ウッズの急坂の下りを降りるたびに転倒!
ようやくピットに戻ると、ハスクバーナーのメカニックさんがモンキーでディスクを修正してくれた。
おかげで、復帰して2ラップ目に入る!
そしてまだウッズでローターを曲げてしまった!俺は馬鹿か~ orz
前回よりは軽症だが、やはりフロントが効かない!急坂で派手に転倒してしまい右足をバイクに挟んで負傷!
大怪我をする前に、リタイヤする事にした。

今年レースでの初のリタイヤ、自分の準備不足と、技量の未熟さを痛烈に感じた。
色々、皆さん手伝ってくれたのに、不甲斐ない走りをしてしまいスミマセン。
そして、有難うございました。
今は、とても悔しい気持ちでいっぱいです。 

来年こそは、リベンジしてやるぞ~
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by makkiy951 | 2010-10-19 09:15 | イベント
○8月28日 21時ごろ


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JNCC スプラッシュ月山の会場に到着~~~
昨日と違い(正確には同日の2時ぐらい)
時間にかなり余裕があるので
バイクを降ろし、翌日の準備を済ませておく!

サポーター兼チーフメカニックのO君と一杯やって早めに寝る事が出来ました  (θωθ)おやすみ~☆

○8月29日 レース当日

今回もFBクラスにエントリーです。
自分の実力を考えると FDクラスかFCクラスが妥当なのですが
またまた、無謀なエントリーをしてしまいました ^^;

少し早めに起きたので、チョコットだけコースの下見が出来た
玉砂利が多く、地元の河川敷のコースを思い出す。

そう言えば、もう2ヶ月以上G450Xに乗ってない...
楽しみ半分、走りきれるか心配が半分です (;´д`)


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そうこうしている内にスタートの時間になりました。
スタートは、エンデューロにしては珍しいアスファルトでのスタートです。
せめて、スタートぐらいは気合を入れて、少しでも前に出てやろうと思ってたのですが...
タイヤが思った以上にグリップしなくて失敗しました...

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ものの、見事に失敗です

そして、スタート後、数百メートルでキャメルバックの口先がアクセルケーブルと引っかかってしまい
一周も終わらないうちに、壊れて(壊した?)しまった (。>0<。)ビェェン
とりあえず、水は諦めて前のバイクについていく事に専念した
ところが!
長めのストレートに入った所砂埃で前が見えない
しかし前のバイクが見えるので着いていくしかない!
こんな所で中途半端に減速したら後ろから突っ込まれてしまう!

前のバイクが二台減速したぞ!もうすぐコーナーか?
周りは相変わらず、埃で見れない
と思った瞬間
目の前に逆走車が!!!!!
突然の事でよけることができず
正面衝突!!!

原因は、FAクラスの誰かかストレート先のコーステープをぶっち切ってしまったらしく
後続車が集団で、ミスコース!
あわてた、マーシャルが視界の悪い中、ライダーを逆走でコースに戻したためである

終わった...

あれ、体は痛いが動けるぞ
マシンは?
大丈夫走れそうだ!

すぐにレースに復帰!
マシンはクランプがよれて、ハンドルが曲がったが何とかピットまでは持ちそうだ。

何とかピットイン、ハンドルのねじれを、蹴っ飛ばして強引に修正する!
そして、フロントフォークのセッティングもついでに変える

その後も、痛みに耐えながらもレースを続ける
しかし、レースでアドレナリンがドクドク出ている状態だと、殆んど痛みを感じることが無かったです。
それよりも、キャメルバックが壊れたことが心配でした。


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レースも周回をこなしていくと、川渡りが楽しくなってくる!

水位が高い所は、自分で巻き上げた水が顔にまで容赦なく掛かってくる!
ずぶ濡れである!
しかし、キャメルバックが無いので、どんどん喉が渇いてくる!
どうしよう?

はい、顔に掛かった水をなめて渇き癒しました (ー_ーゞ イヤァ、、、

そして、何とか最後まで走りきれました!
しかし、ピットに戻った瞬間、急激に痛みに襲われだしたのは言うまではありませんね

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by makkiy951 | 2010-08-31 01:56 | イベント
○2010年8月27日
トランポにベーターとBMW G450X 二台を押し込み
友人のO君をつれて、東北は岩手安比高原へ出発!

28日 岩手 イーハト-ブ
29日 山形 JNCC R5 スプラッシュ月山

われながらかなり強引なスケジュール!!!   ( ̄へ ̄|||) ウーム
どうなる事やら...

○8月28日 2時ごろ
イーハトーブのキャンプ地に到着~!
ビールを貰い軽く一杯やりながら、テントを張り、そして寝る
○同日 5:40~
起床して早速バイクを降ろし、車検に向かう
昨年は直前でホーンが鳴らず、危うく落ちそうになったが
今年は一発合格!
いよいよイーハトーブの開始です!
エントリークラスは一番下のネリクラス
○同日 7:50位~
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       スタートです




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      今年のルートです

セクション中はカメラを持っていかなかったので、写真はありません
暫らくは同じチームのアパッチさん達と同じペースで行動してましたが
リエゾンでのペースが合わず、キング氏と一緒に別行動で先行しました。

スタンドで給油後、コースマーカを見失ってしまい、セクション⑧と⑨をすっ飛ばしてしまった。
イーハトーブのルールとしてセクションをすっ飛ばしてしまうと、一箇所につき10点と言うでかいペナルティーを受けてしまいます。(セクションに参加すればミスっても5点減点です)
「うわぁ、今年も同じ場所でやっちまったよ  ε=ε=ε=(ノTдT)ノ ワアァァ・・!!」
「何のために携帯でマップを写真に取ったか意味が分かりません ( ̄Д ̄;) ガーン」

○同日 11時頃
   

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   今年の昼食です

今年は麺でした~
チェックポイントのサインをすると結構前の方まで来たらしく、署名が数名しか在りませんでした。

実は、セクションの途中のリエゾンがフラットな林道がズット続いたりして、かなり楽しい
楽しいから、自分の気持ちよ良いペースで走ってたら、不思議と前のバイクに追いちゃんですよね~
追いつくと、前の選手が道を譲ってくれるので
また、自分のペースの戻る
そして、また、違うバイクに追いつく...
その繰り返しでした (別に、全開で走っては、いないですよ)  
(あくまでも、林道での話しですよ~! 一般道は法定速度厳守ですから (;^_^A  )
ちなみに、僕のベータ 95年のテクノなのですがフロントが倒立フォークでハイスピードもいい走りをしてくれます!
ノーマルのG450Xより 間違いなく良いサスだとおもいます!!!
自分のオンボロバイクを誉めちぎるのもこのくらいにしといて...


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    いよいよ最終セクションです

トライアルらしいセクションです。

○同日 14:15ごろ

ついにゴールです!
しかも、なんと一番最初に戻ってきました!
ラップタイムが在るなら、間違いなく一番でしょう!  ヽ(^◇^*)/ ワーイ
トライアルには何の意味も持たないですけど...

○同日 15時ごろ
トランポに戻りバイクを積み、温泉に立ち寄り
今度は月山に向かいます。

道中
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民宿みたいな駅の傍で、夕食を取る
ホンコン定食と言うのを頼んだら、ただのホイコーロだった   ( ̄ω ̄;)エートォ...

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by makkiy951 | 2010-08-31 00:48 | イベント

今週末は...

土曜日に、岩手県でイーハトーブ!
日曜日に山形県でJNCC、月山!

イーハトーブは一番下のネリクラスで出場します。
JNCCは前回と同じ、FUNクラスで出場します。

イーハトーブに向けて日曜日にトラ車の整備をしました。
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ナンバーを付けて、立派なツートラ使用に





そして、JNCC用にショップに預けたサスが届きました。
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ほぼ、去年の小池陀田選手と同じ使用です(まったく同じと言うわけではありませんが)
ぶっつけ本番なので、どのように仕上がってるかはとても楽しみです。

早速車体に組み込んでみて、またがって揺すってみると...
フロントは前より硬くなった気がします
逆に、リアはよく動くようになりました。
また、リアの車高が変わってるので、今までのセッティングがまるで分からなくなってしまっているので
今回は、ショップでセッティングしてくれたままの状態で走ってみる事になりそうです。

ああ~、レース前に一度くらい乗ってみたかった~^^;
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by makkiy951 | 2010-08-25 22:11 | メンテナンス
写真はありません。
ぐうの音も出ません。
来年は出ません(多分)

そんな事より、最終日はばっくれて
一人、飛騨高山に観光!!!


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最初に高山城に行ってきました。
ここは、城跡に成っていてお城はありませんが本丸の合ったところまで登って行きました。

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    道中、結構険しい道のりです。


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本丸跡地です。石垣が少し残ってました。


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   町全体が、風情があってとても良いかんじです  ^^

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   保存指定区域の古い町並みです!
  なんか古いのに新しい感じがします!

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こんなバイクを発見しました!?
これ何なんでしょう?

高山はサイコーでした!
すっかり、GSチャレンジの失敗も忘れて楽しめましたよ。

来年は、出ないと言ったけど、エントリー費が下がったらHP2いきます。多分ね...
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by makkiy951 | 2010-06-23 19:12 | イベント
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無事に完走してきました!

初日土曜日は、ゲレンデの下見と
セッティングのための試走!

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(一部写真は、よそ様から頂きました!有難うございます)


そして2日目は、いきなりFUNクラスからスタートです。

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結果は、言うのも恥ずかしいFBクラス57台中47位でした^^;
アサマのようには行かない、難しさがありますね~
自分は最初のラップ以降、毎回渋滞に嵌ってしまって、後半電池切れでピットで小休憩する始末...
まあ、今の実力じゃそんなもんでしょう?

もっと、練習しなくてはいけませんね @_@;

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by makkiy951 | 2010-06-23 18:55 | イベント
○作業途中だったG450Xのメンテ
ハンドルバーを交換し
グリップも交換!



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ハンドル周りだけ綺麗になりましたが、スロットルケーブルがそろそろ、ダメかも?
今すぐ切れそう、って分けじゃないけど、ケーブルの外側が折れたりしてるので、動きが僅かながら悪いような気がします^^;

そして、ゼッケンの取り付けです



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  少しはそれっぽく、見えるでしょうか?

そして最後はこれです!


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僕の、お師匠様と呼べる!人、AMI-GOから
激励の贈り物が!!!
ありがたく使わせていただきます。

と言うわけで、明日は出発なのでもう寝ます。
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by makkiy951 | 2010-06-11 22:20 | G450X

メンテナンス その1

○先日、届いたパーツの一部を使って、早速メンテをしてみました~
一番先にトライアル車のベーターに取り掛かったわけだが、写真の撮り忘れ...

そんでもって、お次はHP2エンデューロ

○内容は、スロットルケーブルのグリスアップとグリップ交換!
しかしBMWのグリップ交換は厄介であるらしい!
なぜなら、純正のグリップが外せないので削り落として上げる必要があるみたいです。


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幸い。前オーナー様が既に交換しててくれたおかげで、
自分は、はずずだけでした。
ちなみに、前のグリップはG450Xの純正と同じDomino製でした。

もう一つ、厄介なのが

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   クラッチ側のグリップ

こいつがくせ者で、スイッチボックスと一体になっているの構造で
アクセル側みたいにチューブになってます。

そのせいで、アクセルと同じ大きさのグリップが必要になるそうです。




そう!だから、先日の荷物に同じグリップが2セットあったのです^^;

続き(クリック)
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by makkiy951 | 2010-05-30 21:55 | メンテナンス