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G450Xをボロボロにしながら、オフロードを楽しむ、気まぐれな日記?


by makkiy951

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リハビリ、長和練習!

 今年5月に、勝沼のMXコースで左手首を骨折していらい、ようやく少しずつバイクに乗れるようになったので、某JNCCチームの練習に便乗する形で15.16日に練習して来ました。



当時は天気が良くて、気持ちよく走れましたよ!






 いつの間に、漢坂なるものができておりました。
去年のFUNFUNエンデューロ 5hで下ったとこで、去年秋に勝手にアタックさせてもらったときはアプローチのラインがなくてほぼゼロ発進の難しい状態でしたが、今年は助走が少し取れるのでかなり難易度が下がってました。
それでも、難しいのですがw
自分もチャレンジして、一回中、一回成功、成功率100% どやーーーー 
実は、リカバリーを見てると手首にかなり負担がきつい傾斜なので失敗するといやだったから一回でやめときましたw 







13'モデルの200EXCに試乗させてもらいました。
MXコースしか走りませんでしたけど、かなりいいマシンですね!
エンジンは自分の150XCにそのまま200ccパワーを乗せた感じで、まわせばまわすほどパワーが出ます。おまけにセルつきでエンストしても再始動楽チン。
車重は、150xcに比べれば少し重さを感じますね。でも、250に比べれば軽いので切り返しも楽チン
サスは、リアがPHD(リンクレス)なので、ダイレクト感あってリアの滑り出しが分かりやすかった気がします。
ただ自分がリンクレスは苦手なので、購入はしないと思いますけど。(これのリンクサスモデルが出ればいいのになぁw)

二日目は飲みすぎて殆ど走れませんでしたwww
まだ、全開で走るにはリハビリが必要だなぁ...
by makkiy951 | 2013-08-20 19:14 | KTM
モトクロスの草レースで有名な? ヒーローズ主催のエンデューロレースマナブに学び、一緒に走って、ギョーザパーティー!に参加してきました!

場所は、群馬県の軽井沢モーターパークで土曜日はMXコース 日曜日がEDでレースといった感じで行われました。
せっかく、GCRでエントリーしたのに他に誰もいねぇw(~_~;)
いたのは、マイミクの
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2ストおやじさんと


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デカオ だけでしたw


午後2すぎまでフリー走行を楽しんだ後、モトクロスIAで今年のJNCCで最もチャンピオンに近い男 日本で一番速い餃子屋さん 渡辺 学 選手 のスクールが行われました。



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スクールも当初はワンポイントアドバイスの予定がご好意により、2時間以上もみっちり行なってくれました。
内容的には、モトクロスにもエンデューロにも使えるテクニックやライン取り、エンデューロ的な走り方など勉強尾になりました!ホント!!!

そして、何より嬉しかったのが学選手のエンデューロモディファイさいれた、YZ250 を試乗させてもらっちゃいましたΣ(゚д゚)
おそらく、今年のJNCCチャンピオンになる(信じてますw)マシーンを試乗できるなんて中々ないですからねぇ、とても嬉しかったです。
インプレは、恐れ多くてできませんよ~
でスクールの後は…


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待ちに待った マナブ餃子です(*´∀`*)
普段は、通販のみで販売しているそうですが、今回はタダで食べることができました!
ちなみに、シュウマイも販売してるそうです!
マナブ選手自ら焼いてくれて、焼き方もレクチャーしてくれました!
100個限定だったのですが。参加人数が少なかったのでいっぱい食べれました(#^.^#)v
味は、文句なして美味しくて皮はモチモチ、中身はジュシーでした。当然やすも物のような崩れてバラバラになることは無いです!
御馳走様でした!

日曜日は、とりあえずレースがあったので走ってきましたw



コース難易度は、結構楽しいレイアウトで、簡単すぎず難しくもないちょうどいい感じでした。
当初120分間無給油で走りきるつもりだったのですが。思いのほか燃費の悪コースでラスト15分前で結局給油 (つд⊂)



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結果は総合2位、自分でもびっくりしたわw
これはもう。完全にマナブ餃子のお陰と言っても過言ではありませんね (`・ω・´)
日曜日も餃子食べてれば優勝だったなこりゃw 
今度は、シュウマイも食べてみたいので注文しようと思います!

餃子三昧の2日間でしたw 参加者のみなさんお疲れさまでした。
by makkiy951 | 2012-06-05 18:58 | イベント

リセッティング

ちょっとだけ、前のおはなしです。
フロントフォークにゴールドバルブを導入して、はじめてのJNCCで気が付いたこと
ノーマルの設定だと、ダンパーを最弱にしても、ハードなセッティングだった。
車重の軽い150XCとの合い性はあまり良くなく、モトクロス向きなダンピングだったため体力の足りない僕には、エンデューロはきついと判断しました。

よって






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全バラ&シム変更!
コールドバルブには、親切にシムの組合わせチャート表が付いてくるので、標準より2段階、ソフトよりに組み直しました。
ついでにリバンド側のバルブも1段階弱めに組みました。

フォークオイルは前回は、ダンパー、サス側、両方ともモトレックスのフォークオイルを使用しましたが、今回はダンパー側、ヤマハのカードリッジ専用オイル、サス側を従来のモトレックスでくみ上げました。



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で、いつもの川原で試走~

インプレとしては、今度は動きすぎるような気がしますがギャップによる衝撃が減ったおかげで腕や体の負担は軽減されました。
でも、これが良いのかどうか分からないので暫く様子を見ます。

JNCC サザンの写真
by makkiy951 | 2012-03-22 19:47 | メンテナンス
 久しぶりの、モトクロスレース。2回目の出場ととなりましたが、朝からめちゃくちゃ寒い((((;゚Д゚)))ガクブル
前日の深夜は、なんと-6℃まで下がってたらしい。
おかげで、コースもカッチカッチ!
すぐに、ぐちゃぐちゃに解けると思ったが甘かった...
練習走行で、いきなし転倒w
請ってるおかげで、アスファルトの上で転んだかのような痛さ (TwT。)
予選前に、右ひじが血だらけに Orz
ヒーローズの名物おじさん???J1さんに傷テープを張ってもらい、予選突入!

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結果は、二回転倒して、記録なし...  予選落ちか↓
っと思ってたら、ヒーローズは予選落ちなし、クラスは一番下のノービスでエントリーしていたので、そのままノービスで決勝に出場!

○ヒート 1
 
スタートが決まってまさかの、ホールショット  .....(((ヾ(  ´ ∇ ` )ノ
このまま、逃げ切れる自信が無かったので、鬼ブロックに徹することに...
3ラップ目まで首位をキープして、その後、二台にパスされて、結局 3位フィニッシュ!

今までの中で、一番良い順位でした!
ちなみに、この時もまだコースは凍ってました。

○ヒート 2

スタート、またもや上手くいってホールショット!
しかし、一コーナーの立ち上がりで抜かれて二位。
4コーナーで抜き返して、首位に戻るが、7コーナーで抜かれて2位で1ラップ目を追えると
2ラップ目に痛恨のエンストで5位に転落 (´・ω・`)ショボーン」
その後、またまやエンストやら貸してほぼ最後尾近くまで順位を落としてしまう OTL
結局数台抜き返して、5位でフィニッシュ!

○総合
4位でした、今回人数が少なかったため3位までが表彰対称だったので、ヒート^2が悔やまれるところだ。
結果としては、過去最高(と言っても未だ二回目)順位だったので、満足はしてますが。
ぶっちゃ悔しいです 。゜゜(´ω`。)°゜。ワーン!!
by makkiy951 | 2012-01-29 20:47 | イベント

KTM初乗り!

去年年末から、KTMのフロントにゴールドバルブを組み込む作業を行った際に、フォークにエアーが入れられないため、ショップにサスを預けていたのでいままで、乗ることができなかったのですが。
ようやく、戻ってきたので初乗りしてきました。

まずは、八の字の練習。




この前のスクールでフォームを改善してもらいました。
あと少し前側に座れればよいのですが、未だ慣れてませんのでしょうがないですね!

で!ゴールドバルブのほうですが、とりあえず、ダンパーは標準の設定で乗ってみました。
感想としては、「違和感はないな」といった感じで正直良くわかりません^^;
なにせ、KTM自体久しぶりに乗りましたから。
ただ、なんとなく、フロントが取られてふらつくことが減った気がします。
そのご、ダンパーを標準よりも10クリックほどソフトに振ってしみました(コンプレッション、リバウンド友)
すると、普通はソフトにするとギャップで腰砕けになるのに、フォークが奥で踏ん張ってくれてます。
これはたぶん、ゴールドバルブのハイスピードとロースピードでダンピング特性を変えてくれてるおかげだと思います。
でも、このKTMはSXS譲りのクローズドカードリッヂを採用しているので、大きな変化は無いみたいですね(元がよいからなお更です)
あとは、ガレ場を走ったときにどうなるかが楽しみです。
by makkiy951 | 2012-01-18 00:28 | KTM

モトクロス的ななにか

今日も今日とて、バイクです。

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…ウソです!1ヶ月以上、乗ってませんでした。

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で、本日は、元IAライダーに練習&個人スクールをしてもらいました。
ありがたいことです。

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内容としては、本当に基本的な事を教えてもらいました。
実は、僕はレースとかでてるくせに、誰かにきちんと教えてもらったことがなかったので(トライアルを除く)、ライディングの基本がすっぽり抜けてたんですよね~ ゞ( ̄∇ ̄;)ヲイヲイ

で。早くなれるかどうかは。今後の練習しだいでしょうか (´ρ`);

僕のマシンで走行してもらった動画です。




おれのKTM ,すげー良い落としてる!

ちょっとしたもの
by makkiy951 | 2011-12-12 18:55 | バイク
ようやく、150XCのインプレが出来ます。
mixi仲間が、この日のためにモトビに集まってくれました。


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まだまだ、綺麗な状態の150XC君
何時まで持つかな?
きっと月末のJNCC月山が終わる頃には、変わり果てた姿になってるだろうと予測されます(容易にね)

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参加者は、e=mc2、 M本さんと影の主役のパパイヤンでした。
この日は、まぁ色々ありました、イロイロトね...

とりあえず、G450と比較してみます(既に、比較することが間違ってるような^^;)

              150XC           G450X
車重           約94kg           114kgぐらいだったような
エンジン       2スト144cc        4スト450cc
リアサス      WPリンクサス     オーリンズリンクレス
燃料供給      キャブレータ        インジェクション
スタート         キック式            セルのみ

 と、まぁ、完全にカテゴリーが違うバイクみたい、でも、MFJ的には同じカテゴリーに分類されるんですよね~

 で、はじめてコースを全開で走れたので、ヘタレライダー的なインプレは
 エンジンは去年の150SXよりは、若干マイルドな感じがします。
しかし、やはり小排気量2ストなので半クラをビシバシあててやらないと立ち上がりで簡単に抜かれてしまいます。
 今まで、4ストしか乗ってなかったので、その事に気がついたのは、夕方になってからでした@_@ 
でも、パワーバンドに入った加速は気持ちいいーの一言ですね!2スト250の様な危険な感じもありませんし。
 WP製のサスペンションは流石に素晴らしいですね!
ただセッティングが上級者向けに合わせているらしいので、僕の技量不足のライディングだと上手くサスペンションを動かすことが出来ずに低速コーナーで曲がりにくかったです。
もとIAライダーの話だと、凄く良いサスだと言っていたので、ただ単に自分の技量不足なので練習が必要です。
 車体の軽さは、流石に軽いですね、G450の頃よりブレーキングがはるか奥までつっこめます。
 あと、PHDSですが、これは効果ありですね!
特に、自分みたいに手首を痛めてるライダーには持って来いです!
 で、総合評価としては、非常に乗りやすいマシンです。純粋にバイクを乗ることが楽しみたいだけなら初心者からでも乗れちゃいます。
しかし、速く走ると成ると、ちゃんとしたライディングスキルが身についてないと無理ですね!
そういった意味だと上級者向けのマシンとも言えます。
でも、たとえ250EXCであってもKTMってそんな感じの印象がありますね。乗りやすいけど、速く走るにはそれなりの、技量がないと無理みたいなかんじがね。
まぁ、ヘタレライダーの戯言ですが...

モトレックスオイルについて。
混合は結局80:1で当分の間,使用してみようと思います。
最初60:1で使用したら、あまりにもサイレンサーからオイルが垂れまくるのと、プラグがすぐに真っ黒になってしまったので、かなりオイルが濃いみたいですね。


 

おまけ動画(クリック)
by makkiy951 | 2011-08-09 21:01 | KTM

パワーパーツ

 日曜日にKTM150XCを榛名のモトクロス場で慣らしをする予定だったのだが、ここ連日の雨で、諦める事に...
近所の河川敷も。きっと、この大雨のせいで水没してしまっただろう。
もう、乗れなくて、天候にイラっとしてくる (`ヘ´)
まぁ、他県では、シャレにならない被害が出ているので、バイクに乗れないぐらいはマシなのだが走りたいものは走りたいのである。

暇してるところに、丁度お店から頼んでた部品が届いたと連絡が来たので取りに行った。

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スキッドプレートとモトレックスの2ストオイル


それと




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フロントディスクカバー


さらに



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KTMに乗ったら絶対付けたかったPHDS

さっそく、取り付けました~


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そうそう
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チャンバーガードもDRCの汎用品を取り付けました。

流石にこれはパワーパーツはやめときました。
パワーパーツはカーボン製で軽くて見た目もGOODなのですが、こかすのが勿体無い位高価で、150用がラインナップされてない話しも、あるとかないとか...

あと、モトレックスの2ストオイルの説明書き見ると、混合比が100:1ってなってるけど、大丈夫なんかな^^;
トライアルでも、そんなに希釈した事ないぞ...
とりあえず、50:1ぐらいから様子を見てみよう!
by makkiy951 | 2011-08-01 19:02 | KTM