G450Xをボロボロにしながら、オフロードを楽しむ、気まぐれな日記?


by makkiy951

リハビリ、長和練習!

 今年5月に、勝沼のMXコースで左手首を骨折していらい、ようやく少しずつバイクに乗れるようになったので、某JNCCチームの練習に便乗する形で15.16日に練習して来ました。



当時は天気が良くて、気持ちよく走れましたよ!






 いつの間に、漢坂なるものができておりました。
去年のFUNFUNエンデューロ 5hで下ったとこで、去年秋に勝手にアタックさせてもらったときはアプローチのラインがなくてほぼゼロ発進の難しい状態でしたが、今年は助走が少し取れるのでかなり難易度が下がってました。
それでも、難しいのですがw
自分もチャレンジして、一回中、一回成功、成功率100% どやーーーー 
実は、リカバリーを見てると手首にかなり負担がきつい傾斜なので失敗するといやだったから一回でやめときましたw 







13'モデルの200EXCに試乗させてもらいました。
MXコースしか走りませんでしたけど、かなりいいマシンですね!
エンジンは自分の150XCにそのまま200ccパワーを乗せた感じで、まわせばまわすほどパワーが出ます。おまけにセルつきでエンストしても再始動楽チン。
車重は、150xcに比べれば少し重さを感じますね。でも、250に比べれば軽いので切り返しも楽チン
サスは、リアがPHD(リンクレス)なので、ダイレクト感あってリアの滑り出しが分かりやすかった気がします。
ただ自分がリンクレスは苦手なので、購入はしないと思いますけど。(これのリンクサスモデルが出ればいいのになぁw)

二日目は飲みすぎて殆ど走れませんでしたwww
まだ、全開で走るにはリハビリが必要だなぁ...
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by makkiy951 | 2013-08-20 19:14 | KTM
JNCC、Gヶ岳てブッ飛んで、タンカで運ばれてDNFで心と体に傷を負って以来、すっかりバイクに乗ってなかったのですが、土曜日にプラザ阪下に某サイトのオフ会があったので電車で行ってきました。


今回自分のバイクは持っていけないので、友人からバイクをお借りすることに…
マシンは04KXなのに、RM-zのシュラウドが付いてる謎のバイクw



楽しかったですよ~
今回KXに乗って思ったのは、モトクロッサーの4st250は乗りやすいですね。以前乗った、エンデューロマシンの4ST250はエンジン特性が好きじゃなかったのでこの排気量って興味なかったんですよね。
よって、個人的には
MXマシン 4ST 250  は ◎
EDマシン 4ST 250  は △  
ってことがわかったw

350か310のマシンが欲しいな~ (*´д`*)
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by makkiy951 | 2012-07-02 18:26 | バイク

G480x シェイクダウン

 5月19日(土曜日)
早速、完成したBMW G480x の慣らしにオフロードビレッジに行ってきました。
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はたして480ccはどの様な乗り味なのか楽しみでした。
なにせ、おそらく日本に一台しかないでしょうからw
しかし、一年ぶりになるもんだからノーマルの状態をほとんど覚えてないんですよね(-_-;)

で、エンジン組み上げて走るのは初めてだから、全開にはできなかったけど、全開にするにはオフビでも狭いぐらいでした。
やはり、アサマのストレートぐらい広くないと大排気量の本領は発揮できませんね!
それに、最近2ストばかりだから4ストの曲がり方を忘れてしまって何回かバンクから飛び出しそうになったのは秘密です (^^ゞ

ファーストインプレッション
480ccとノーマルコンピューターとの相性が良いのか、思いのほか低回転特性はマイルドでした(燃調は450cc仕様のままです)。
しかも、450cc時よりも乗りやすいです!
直進やギャップもたいしてアクセル開けてないのに早い!
曲がらない限り、楽ちんだなぁ~w
でも、慣らしでこんなんだから全開にしたらグリップしなさそうですね (;゚Д゚)!
しかし、振り回そうとしなければ明らかに450より扱いやすくなりました! これは、意外でした。
乗りやすくなった理由として、今回秘密パーツを導入したお陰もあるかもしれませんが、それはまた今度で!




e=mc2さんにお付き合いしていただきました。
お疲れさまでした。





結構気持ちよく乗れて楽しかったですが、午後にバッテリーが死亡して終了です。
アサマGP9はこちらで出ようかと企んでます!
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by makkiy951 | 2012-05-22 18:56 | G480x

リセッティング

ちょっとだけ、前のおはなしです。
フロントフォークにゴールドバルブを導入して、はじめてのJNCCで気が付いたこと
ノーマルの設定だと、ダンパーを最弱にしても、ハードなセッティングだった。
車重の軽い150XCとの合い性はあまり良くなく、モトクロス向きなダンピングだったため体力の足りない僕には、エンデューロはきついと判断しました。

よって






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全バラ&シム変更!
コールドバルブには、親切にシムの組合わせチャート表が付いてくるので、標準より2段階、ソフトよりに組み直しました。
ついでにリバンド側のバルブも1段階弱めに組みました。

フォークオイルは前回は、ダンパー、サス側、両方ともモトレックスのフォークオイルを使用しましたが、今回はダンパー側、ヤマハのカードリッジ専用オイル、サス側を従来のモトレックスでくみ上げました。



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で、いつもの川原で試走~

インプレとしては、今度は動きすぎるような気がしますがギャップによる衝撃が減ったおかげで腕や体の負担は軽減されました。
でも、これが良いのかどうか分からないので暫く様子を見ます。

JNCC サザンの写真
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by makkiy951 | 2012-03-22 19:47 | メンテナンス
ようやく、150XCのインプレが出来ます。
mixi仲間が、この日のためにモトビに集まってくれました。


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まだまだ、綺麗な状態の150XC君
何時まで持つかな?
きっと月末のJNCC月山が終わる頃には、変わり果てた姿になってるだろうと予測されます(容易にね)

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参加者は、e=mc2、 M本さんと影の主役のパパイヤンでした。
この日は、まぁ色々ありました、イロイロトね...

とりあえず、G450と比較してみます(既に、比較することが間違ってるような^^;)

              150XC           G450X
車重           約94kg           114kgぐらいだったような
エンジン       2スト144cc        4スト450cc
リアサス      WPリンクサス     オーリンズリンクレス
燃料供給      キャブレータ        インジェクション
スタート         キック式            セルのみ

 と、まぁ、完全にカテゴリーが違うバイクみたい、でも、MFJ的には同じカテゴリーに分類されるんですよね~

 で、はじめてコースを全開で走れたので、ヘタレライダー的なインプレは
 エンジンは去年の150SXよりは、若干マイルドな感じがします。
しかし、やはり小排気量2ストなので半クラをビシバシあててやらないと立ち上がりで簡単に抜かれてしまいます。
 今まで、4ストしか乗ってなかったので、その事に気がついたのは、夕方になってからでした@_@ 
でも、パワーバンドに入った加速は気持ちいいーの一言ですね!2スト250の様な危険な感じもありませんし。
 WP製のサスペンションは流石に素晴らしいですね!
ただセッティングが上級者向けに合わせているらしいので、僕の技量不足のライディングだと上手くサスペンションを動かすことが出来ずに低速コーナーで曲がりにくかったです。
もとIAライダーの話だと、凄く良いサスだと言っていたので、ただ単に自分の技量不足なので練習が必要です。
 車体の軽さは、流石に軽いですね、G450の頃よりブレーキングがはるか奥までつっこめます。
 あと、PHDSですが、これは効果ありですね!
特に、自分みたいに手首を痛めてるライダーには持って来いです!
 で、総合評価としては、非常に乗りやすいマシンです。純粋にバイクを乗ることが楽しみたいだけなら初心者からでも乗れちゃいます。
しかし、速く走ると成ると、ちゃんとしたライディングスキルが身についてないと無理ですね!
そういった意味だと上級者向けのマシンとも言えます。
でも、たとえ250EXCであってもKTMってそんな感じの印象がありますね。乗りやすいけど、速く走るにはそれなりの、技量がないと無理みたいなかんじがね。
まぁ、ヘタレライダーの戯言ですが...

モトレックスオイルについて。
混合は結局80:1で当分の間,使用してみようと思います。
最初60:1で使用したら、あまりにもサイレンサーからオイルが垂れまくるのと、プラグがすぐに真っ黒になってしまったので、かなりオイルが濃いみたいですね。


 

おまけ動画(クリック)
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by makkiy951 | 2011-08-09 21:01 | KTM

コースデビュー!

谷田部のコースをHP2で走ってきました!



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○久しぶりの谷田部で、事前情報によるとコースレイアウトが変わってるとのこと。
実際にコースインしてみると、いきなりタイトコーナーの連続!
そして、コース裏から戻ってくるとテーブルトップ?的な物があり、さらにウィっシュボードが2連であり、非常に疲れるレイアウト&HP2にちっとも楽しくない状態に成ってました(´_`。)グスン



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○HP2の調子は絶好調!タイヤの山が無いのが悔やまれますがとても楽しいです!
ただ、重いマシンに慣れてないのでリカバリー中のハイサイドの反動がきつく、何度か投げ飛ばされそうになったり!
バンク角を取りすぎて、そのまま滑って転倒したり!


正直

このバイク

乗り方が、まるでワカラねぇ~  ( ̄Д ̄;;

前オーナ様のサスセッティングがそのままで乗りやすかったので
今回は、サスはとりあえずいじらずに乗ってました。
最後のほうはなんとなく乗れるようになってきたので、楽しむことが出来ましたが、早く走るには、先が長そうです  (〃∇〃)

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(写真提供、W松浦ブログ様)
何枚か、見られる写真があったので乗せます!
他の写真は、よろよろとふらついてる写真ばかりでした@_@;
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by makkiy951 | 2010-04-25 21:45 | HP2

甘美な世界!?

○突然ですが、ひょんな事からビックオフライダーの仲間入りとなりました!
肝心なマシンはこいつです↓



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HP2ENDURO
○フラットツインな奴ですよ。
まだロードでも満足に乗ってない分けですが、
mixi仲間のキングさんとdbさんのお誘いで林道に走り行く事に!
実は、前日に胃痙攣(イケイレン)を起こしてしまって、体調的に少々不安があったのですが、HP2に乗れる&林道と言う誘惑に負けてしまい走りに逝く(行く)事に...

続き(クリック)
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by makkiy951 | 2010-04-18 21:57 | HP2

雨の日は~ 嫌いです

○今日は一日天候が悪い008.gif
しかし何とかバイクに乗れないかと榛名のコースに行ってみた。


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当然誰も居ない...  と思ったら一台いた! 

○しかし、コースには誰も居ないし心なしか昼過ぎから寒くなってきた。

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コースは超マディ

○ここのコースは、ただでさえ濡れると難しいのに...
しかし、苦手を克服しよーとがんばって走ってみた。
やはり、路面コンディションは粘土質の土でチュルチュル!
大雨のガッツ木更津がlレベル5だとしたら、ここはレベル4以上ありそうだ。

○こんなコンディションじゃ、オーバーホール仕立てのフロントフォークの具合がどうかなんて、おいらのレベルではさっぱり分からなかった。
そんなこと考えながら走ってたら、5周めに急坂の手前バンクでこけてしまった...
さあ困った002.gif助走がつけられない状態でのこの坂はまず上れない。
助走を付け様にも、バンクから立ち上がってすぐの急坂助走がつけられない、勢いがたらず登りきれない...

ヤバイ!完全にはまった。
誰も走ってないので助けは来ない!粘土質の土のせいで押して上がることも出来ない!
何とか自力で戻ってきたときには、最初の4週含めて60分近く立ってしまった。
一時間のエンデューロだったら5LAPで終了である。情けない007.gif

○その後は心が折れてしまってずっと八の字の練習してた。

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すっかり、男前になったG450X

洗車がめんどくさい

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おろしたての、AXOのブーツも良い感じに...

久しぶりに450が重く感じた練習になってしまった。
結局、苦手なマディは苦手なまま^^;


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by makkiy951 | 2010-03-07 19:38 | G450X